වටකුරු ගියර් ගියර් බොක්ස් ද්විත්ව හෙලික්ස්
නිෂ්පාදන පරාමිතීන්
|
අනුපාතය (i) |
1 |
|
ආදාන වේගය (r / min) |
35 ~ 120 |
|
නිමැවුම් මධ්‍ය දුර (මි.මී.) |
750 ~ 900 |
|
උපරිම නිමැවුම් ව්‍යවර්ථය (kN.m) |
1050 ~ 3275 |
නිෂ්පාදනය විස්තරය
කාර්මික ද්විත්ව හෙලික්සීය දත් ගියර් ඒකක (ගියර් පෙට්ටි, වේගය අඩු කරන්නා)
ඉහළ දෘඩතාවයකින් යුත් ලෝහ විද්‍යාව, සීනි, රබර් සහ යනාදිය නිස්සාරණය කිරීම සඳහා එය සුදුසු ය; බලපෑමට ප්‍රතිරෝධය, විශාල ව්‍යවර්ථය සහ ද්වි-මාර්ග වැඩ නිතර සම්ප්‍රේෂණය කිරීම.
ගියර් පෙට්ටියේ වැඩ කරන උෂ්ණත්වය -40 සිට 45 දක්වා පරාසයක පවතී. පරිසර උෂ්ණත්වය 8 ට වඩා අඩු වූ විට, ක්‍රියාත්මක වීමට පෙර ලිහිසි කිරීම පෙර රත් කරන්න. අවට පරිසර උෂ්ණත්වය 35 ට වඩා වැඩි වූ විට සිසිලන පද්ධතිය එකතු කළ යුතුය.
ගියර් පෙට්ටියේ සංයුක්ත ව්‍යුහය, සැහැල්ලු බර, කුඩා පරිමාව සහ බර පැටවීමේ ඉහළ හැකියාව, අඩු ශබ්දය සහ කම්පනය ඇතුළත් වේ.
ගියර් පෙට්ටියට ස්වයංක්‍රීයව උෂ්ණත්වය හා කම්පනය පරීක්ෂා කළ හැකිය.
ගියර් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ කාබනීකරණය සහ නිවාදැමීම සහිත උසස් තත්ත්වයේ මිශ්‍ර වානේ විසිනි. දත් මතුපිට දෘ ness තාව HRC57 + 4 වේ. ගියර් නවීකරණය කරන ලද ස්වරූපයෙන් වෙනස් කර ඇත. නිරවද්යතාවයේ පන්තිය 5-6 (DIN) වේ.
නඩුවේ ව්‍යුහාත්මක ශෛලිය සිරස් බෙදීම් ව්‍යුහයක් වන අතර එය ඉහළ තීව්‍රතාවයකින් යුත් බෝල්ට් සමඟ සංයුක්ත වේ. නඩුව වෑල්ඩින් කරන ලද අතර එය වෑල්ඩින් කිරීමෙන් පසුව අක්‍රීය කරනු ලැබේ. අවශේෂ ආතතිය දුරු කිරීම සඳහා වයස්ගත ප්‍රතිකාර සම්බන්ධයෙන් මෙම නඩුව විභාග කරනු ලැබේ. ඉතින්, නඩුව කිසිසේත්ම විකෘති නොවේ.
ගියර් පෙට්ටිය යාන්ත්‍රික මුද්‍රා තැබීම අනුගමනය කරයි, එය හොඳ බලපෑමක් ඇති කරයි. මුද්‍රා තැබීමේ ව්‍යුහය විශ්වසනීය හා නඩත්තු නොකෙරේ.
ගියර් පෙට්ටිය බලහත්කාරයෙන් ඉසින තෙල් ලිහිසිකරණය භාවිතා කරයි, ලිහිසිකරණ නල මාර්ග ගියර් පෙට්ටියේ හෝ ඉන් පිටත බෙදා හරිනු ලැබේ, එමඟින් ගියර් ලිහිසි කළ හැකි අතර ප්‍රමාණවත් ලෙස දරා ගත හැකිය. තෙල් ආදාන සහ තෙල් විසර්ජන මුඛය ගියර් පෙට්ටිය මත සවි කර ඇත. පීඩන ස්විචය, ප්‍රවාහ මොනිටරය සහ කැපුම් කපාටය තෙල් ආදාන අසල සවි කර ඇත. පීඩන ස්විචයට සහ ප්‍රවාහ මොනිටරයට තෙල් සැපයුම අධීක්‍ෂණය කළ හැකි අතර ප්‍රාථමික පාලන පද්ධතියට මාරුවීමේ ප්‍රමාණය හෝ ඇනලොග් ප්‍රමාණය වන පීඩනය සහ ප්‍රවාහ සං signal ාව නැවත පෝෂණය කළ හැකිය.
